О проекте
Организация и выполнение перевозки комплекта из 7 вагонов высокоскоростного поезда из Китая в Узбекистан. Маршрут пролегал через территорию трёх государств: КНР, Казахстан, Узбекистан. Погрузка: 1–2 сентября 2026 года, Хоргос.
Основные параметры проекта
Маршрут: Хоргос (КНР) → Ташкент Товарный (Узбекистан)
Количество единиц: 7 вагонов
Общий вес: 359,4 тонны
Срок доставки: 5–6 рабочих дней от Хоргоса
Характеристика груза
Тип: вагоны высокоскоростного поезда (ВСП)
Состав из 7 вагонов представляет собой полный железнодорожный сет: два головных тяговых вагона (TC), четыре промежуточных моторных вагона (M, M’) и один прицепной вагон (T). Каждый вагон — конструктивно самостоятельная единица с индивидуальными весовыми и габаритными характеристиками.
Ширина и высота каждого вагона одинаковы: 3,15 × 4,35 м. Длина варьируется в зависимости от типа — головные вагоны TC длиннее промежуточных на 2,15 м, что потребовало разных конфигураций прицепов.
| Вагон | Тип | Вес | Длина |
| TC 1 | Головной тяговый | 51 610 кг | 26,45 м |
| TC 2 | Головной тяговый | 51 675 кг | 26,45 м |
| M’1 | Промежуточный моторный | 55 630 кг | 24,30 м |
| M’2 | Промежуточный моторный | 55 690 кг | 24,30 м |
| M 1 | Промежуточный моторный | 49 970 кг | 24,30 м |
| M 2 | Промежуточный моторный | 50 750 кг | 24,30 м |
| T | Прицепной | 44 100 кг | 24,30 м |
Суммарный вес всех 7 единиц — 359 445 кг. Наиболее тяжёлые вагоны — M’1 и M’2, наиболее длинные — TC 1 и TC 2. Груз относится к категории технически сложных негабаритных: высокоточное железнодорожное оборудование требует строгого соблюдения схемы крепления и ограничений по углу наклона и динамическим нагрузкам в пути.
Логистическое решение
Для перевозки задействованы 7 специализированных автопоездов — тягачи мощностью не менее 650 л.с. в связке с модульными прицепами от 8 до 10 осей. Длина погрузочной платформы: 25 м для 5 прицепов, 27 м — для 2 прицепов под вагоны TC. Ширина каждой платформы — не менее 3 м.
Погрузка выполнена на складе в Хоргосе по индивидуальной схеме крепления для каждого вагона с расчётом нагрузки на каждую ось. Все 7 автопоездов двигались в согласованном режиме — конвой сопровождался автомобилями гражданского эскорта на всём протяжении маршрута по Казахстану. Крепление и открепление груза выполнено на обоих концах маршрута.
Документация
На каждый автопоезд оформлен отдельный комплект документов: CMR, спецразрешения на проезд по территории Китая и Казахстана, схема погрузки с нагрузкой на каждую ось, транзитная таможенная декларация. Таможенное оформление транзита выполнено на обоих погранпереходах. На протяжении всего маршрута клиент ежедневно получал отчёт о местонахождении каждого автопоезда.
Результат
- Все 7 вагонов доставлены в Ташкент Товарный в установленные сроки
- Груз общим весом 359 тонн прошёл таможенный транзит через Казахстан без задержек
- Сохранность каждой единицы подтверждена при приёмке
Оставьте заявку для пoдробной консультации
