高速列车车厢运输 霍尔果斯 — 塔什干
项目概述
组织并完成从中国至乌兹别克斯坦7节高速列车车厢的运输任务。运输路线途经三个国家：中国、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦。装车时间：2026年9月1日至2日，霍尔果斯。
项目主要参数
路线：霍尔果斯（中国）→ 塔什干货运站（乌兹别克斯坦）
车厢数量：7节
总重量：359.4吨
运输时限：从霍尔果斯出发后5至6个工作日
货物特点
类型：高速列车（HST）车厢
7节车厢构成完整列车编组：两节头部动力车（TC）、四节中间动力车（M、M'）和一节拖车（T）。每节车厢均为独立结构单元，具有各自的重量和尺寸参数。
各车厢宽度和高度相同：3.15 × 4.35米。长度因车型而异——TC头部车比中间车长2.15米，因此需采用不同的拖车配置。
| 车厢 | 类型 | 重量 | 长度 |
| TC 1 | 头部动力车 | 51,610公斤 | 26,45米 |
| TC 2 | 头部动力车 | 51,610公斤 | 26,45米 |
| M’1 | 中间动力车 | 55 630公斤 | 24,30米 |
| M’2 | 中间动力车 | 55 690公斤 | 24,30米 |
| M 1 | 中间动力车 | 49 970公斤 | 24,30米 |
| M 2 | 中间动力车 | 50 750公斤 | 24,30米 |
| T | 拖车 | 44 100公斤 | 24,30米 |
7节车厢总重359,445公斤。最重的车厢为M'1和M'2，最长的为TC 1和TC 2。该货物属于技术复杂的超限类别：高精度铁路设备要求严格遵守绑扎方案，并限制运输过程中的倾斜角度和动态载荷。
物流解决方案
本次运输共调配7辆专业车组，每辆均配备功率不低于650马力的牵引车，与8至10轴模块化拖车组合使用。装载平台长度：5辆拖车为25米，2辆承载TC车厢的拖车为27米。每台平台宽度不少于3米。
装车在霍尔果斯仓库完成，按每节车厢的独立绑扎方案执行，并计算每轴载荷。全部7辆车组协调行驶，车队在哈萨克斯坦境内全程由民用护卫车辆伴随。货物在路线两端均完成绑扎与解扎作业。
文件资料
每辆车均单独配备完整文件包：CMR运单、中国和哈萨克斯坦境内超限运输专项许可证、标注各轴载荷的装载示意图、过境海关申报单。两个口岸均完成过境通关手续。在整个运输过程中，客户每日收到每辆车的位置报告。
结果
- 全部7节车厢按时送达塔什干货运站
- 共359吨货物顺利完成哈萨克斯坦过境通关，无延误
- 每节车厢在验收时均确认完好无损
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我们将准备全套海关文件，确保顺利通过检查。
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