О проекте 

Организация и выполнение международной перевозки сверхтяжелого крупногабаритного оборудования для химической промышленности из Китая в Россию. Груз — среднетемпературные конверторы окиси углерода — доставлялся на крупный производственный комплекс химической отрасли в Великом Новгороде. Операция включала два одновременных рейса и потребовала применения уникальных технических решений на каждом этапе — от перегрузки на китайско-казахстанской границе до демонтажа и восстановления коммуникаций на всём протяжении маршрута.

Основные параметры проекта

• Маршрут: г. Вэйхай, провинция Шаньдун (КНР) — г. Великий Новгород (РФ)
• Пограничные переходы: Хоргос (КНР — Казахстан), Озинки (Казахстан — РФ) 
• Количество рейсов: 2 одновременных
• Дата начала операции: апрель 2025 г.

Характеристика груза

Рейс № 1:

• Конвертор окиси углерода среднетемпературный (поз. 1104-DA): 12 762 × 5 250 × 4 800 мм, вес 156 000 кг
• Ящик с запасными частями (ЗИП): 6 200 × 2 400 × 600 мм, вес 7 000 кг

Рейс № 2:

• Конвертор окиси углерода среднетемпературный (поз. 1104-DA): 12 762 × 5 250 × 4 800 мм, вес 156 000 кг

Суммарный вес груза: 319 000 кг

Транспортное решение

Для каждого конвертора применялся седельно-балластный тягач с 12-осным модульным полуприцепом с платформой длиной 13 метров, обеспечивающим необходимое распределение осевой нагрузки для груза весом 156 тонн. Такая конфигурация обеспечила необходимое распределение осевой нагрузки для груза весом 156 тонн при ширине 5,25 метра.

Перегрузка на китайско-казахстанской границе выполнялась с применением двух автокранов грузоподъемностью 200 и 400 тонн одновременно для каждой единицы.

Специфика и сложности проекта

Вес каждого конвертора в 156 тонн и ширина 5,25 метра потребовали индивидуального инженерного подхода к каждому этапу операции. Высота груза 4,8 метра в совокупности с высотой самого трала потребовала детальной проверки проходимости под мостами, путепроводами и иными надземными сооружениями на всём протяжении маршрута от побережья провинции Шаньдун до Великого Новгорода. Каждый участок маршрута был предварительно обследован, а перевозчик подтвердил гарантию безопасного прохождения по согласованному маршруту.

На всём маршруте следования производился демонтаж и последующее восстановление коммуникаций — дорожных знаков, осветительных конструкций, проводов — для обеспечения беспрепятственного прохода сверхгабаритных автопоездов. Оформление специальных разрешений осуществлялось во всех юрисдикциях: КНР, Казахстан, РФ.

На каждом рейсе был задействован сюрвейер, составлявший детальный отчёт о состоянии груза на этапе погрузки.

Комплекс услуг в рамках проекта

• Подача специализированного транспорта на загрузку
• Перегрузка на границе кранами грузоподъемностью 200 и 400 тонн
• Оформление транзитных деклараций во всех странах транзита
• Обеспечение финансовых гарантий таможенных платежей
• Получение специальных разрешений на перевозку
• Демонтаж и восстановление коммуникаций на всём маршруте
• Сюрвей на погрузке и оформление сюрвейского отчета
• Покрытие всех дополнительных расходов, возникающих в ходе перевозки

Результаты

• Успешное выполнение двух одновременных рейсов с грузом весом 156 тонн каждый
• Перегрузка сверхтяжелого оборудования на границе с применением кранов суммарной грузоподъемностью 600 тонн
• Полное таможенное сопровождение через три юрисдикции
• Демонстрация компетенций NG-NEGABARIT в организации перевозок сверхтяжелых неделимых грузов на дальние расстояния